C/sic ब्रेक

अर्धविराम सी/एसआईसी ब्रेक ब्रेकिंग तकनीक के शिखर का प्रतिनिधित्व करते हैं, बेहतर प्रदर्शन, स्थायित्व और सुरक्षा की पेशकश करते हैं। पारंपरिक कच्चा लोहा और कार्बन-कार्बन (सी/सी) ब्रेक की सीमाओं को संबोधित करने के लिए डिज़ाइन किया गया, सी/एसआईसी ब्रेक का उपयोग उच्च प्रदर्शन वाली स्पोर्ट्स कारों, लक्जरी वाहनों और यहां तक ​​कि एयरोस्पेस अनुप्रयोगों में व्यापक रूप से किया जाता है। उनके असाधारण गर्मी प्रतिरोध, हल्के गुण, और सुसंगत ब्रेकिंग प्रदर्शन उन्हें रेसिंग पेशेवरों और रोजमर्रा के ड्राइवरों दोनों के लिए पसंदीदा विकल्प बनाते हैं जो बेहतर रोक शक्ति चाहते हैं।

ब्रेक डिस्क, एक वाहन के ब्रेकिंग सिस्टम का एक आवश्यक घटक, वाहन को स्टॉप पर लाने के लिए कैलीपर्स, ब्रेक पैड और ब्रेक द्रव लाइनों के साथ काम करता है। जब ड्राइवर ब्रेक पेडल दबाता है, तो ब्रेक द्रव से हाइड्रोलिक दबाव कैलिपर पिस्टन को प्रेषित किया जाता है। ये पिस्टन तब घूर्णन ब्रेक डिस्क के खिलाफ ब्रेक पैड को धक्का देते हैं, जिससे घर्षण पैदा होता है। यह घर्षण गतिज ऊर्जा को गर्मी में परिवर्तित करता है, प्रभावी रूप से वाहन को धीमा या रोकता है। इस प्रक्रिया की प्रभावशीलता काफी हद तक ब्रेक डिस्क और पैड में उपयोग की जाने वाली सामग्रियों पर निर्भर करती है।

ब्रेकिंग टेक्नोलॉजी में अंतिम विकास, सी/एसआईसी ब्रेक को सिलिकॉन कार्बाइड के साथ कार्बन फाइबर को संक्रमित करके बनाया गया है। यह संयोजन यांत्रिक शक्ति, गर्मी प्रतिरोध और ऑक्सीकरण प्रतिरोध को बढ़ाता है। सी/सी डिस्क के विपरीत, सी/एसआईसी ब्रेक सूखी और गीली दोनों स्थितियों में उत्कृष्ट घर्षण स्तर बनाए रखते हैं, जिससे वे उच्च-प्रदर्शन स्पोर्ट्स कारों और नियमित सड़क वाहनों दोनों के लिए उपयुक्त हैं। वे बेहतर रोक शक्ति प्रदान करते हैं, कच्चा लोहा की तुलना में काफी कम वजन, और जंग या जंग के बिना एक विस्तारित जीवनकाल।

सी/एसआईसी ब्रेक डिस्क को दो प्राथमिक तरीकों का उपयोग करके उत्पादित किया जाता है: लघु-फाइबर और लंबी-फाइबर तकनीक।

शॉर्ट-फाइबर सी/एसआईसी ब्रेक: इस विधि में एक पाउडर मिश्रण बनाने के लिए राल के साथ शॉर्ट कार्बन फाइबर को सम्मिश्रण करना शामिल है, जिसे बाद में ढाला जाता है और उच्च तापमान प्रसंस्करण के अधीन किया जाता है। परिणामस्वरूप डिस्क अपने अंतिम गुणों को प्राप्त करने के लिए कार्बोज़ेशन और सिलिकोनाइजेशन से गुजरती है। शॉर्ट-फाइबर सी/एसआईसी ब्रेक उच्च सामग्री उपयोग और एक छोटा उत्पादन चक्र प्रदान करते हैं। हालांकि, उनकी यांत्रिक शक्ति और क्रूरता अपेक्षाकृत कम है, जिससे वे चरम परिस्थितियों में छिलने या क्षति के लिए अतिसंवेदनशील होते हैं।

लॉन्ग-फाइबर सी/एसआईसी ब्रेक: यह विधि एक शुद्ध-प्रबलित संरचना के साथ संयुक्त निरंतर कार्बन फाइबर परतों का उपयोग करती है। इन परतों को एक एकीकृत प्रीफॉर्म बनाने के लिए सुई-पंच किया जाता है, इसके बाद रासायनिक वाष्प घुसपैठ (सीवीआई) को संरचना में कार्बन अणुओं को संसेचन करने के लिए। कई बयान चक्रों के बाद, डिस्क को अंतिम सी/एसआईसी ब्रेक डिस्क को प्राप्त करने के लिए सिलिकोन और पॉलिश किया जाता है। शॉर्ट-फाइबर ब्रेक की तुलना में, लंबे-फाइबर सी/एसआईसी ब्रेक बेहतर यांत्रिक शक्ति, क्रूरता और स्थायित्व प्रदान करते हैं। हालांकि, उनकी उत्पादन प्रक्रिया बार-बार बयान और उच्च सामग्री अपव्यय के कारण अधिक समय लेने वाली और महंगी है।

स्थायित्व और कोटिंग्स

सी/एसआईसी ब्रेक डिस्क के साथ संभावित चिंताओं में से एक समय के साथ सतह ऑक्सीकरण या पहनने वाला है, जिससे क्रैकिंग या बिगड़ सकता है। हालांकि, उन्नत सुरक्षात्मक कोटिंग्स के आवेदन के साथ, इन मुद्दों को कम किया जा सकता है, जो दीर्घकालिक स्थायित्व और सुसंगत प्रदर्शन सुनिश्चित करता है। उचित कोटिंग्स ऑक्सीकरण और यांत्रिक पहनने के लिए प्रतिरोध को बढ़ाते हैं, जिससे सी/एसआईसी ब्रेक को अनुप्रयोगों की मांग के लिए एक अत्यधिक विश्वसनीय ब्रेकिंग समाधान बनाती है।

सी/एसआईसी ब्रेक प्रौद्योगिकी उच्च-प्रदर्शन ब्रेकिंग के भविष्य का प्रतिनिधित्व करती है, हल्के निर्माण, असाधारण गर्मी प्रतिरोध और बेहतर ब्रेकिंग स्थिरता के संयोजन से। दोनों लघु-फाइबर और लंबे-फाइबर विनिर्माण दृष्टिकोण उपलब्ध होने के साथ, सी/एसआईसी ब्रेक विभिन्न प्रदर्शन और लागत आवश्यकताओं को पूरा कर सकते हैं। सुरक्षात्मक कोटिंग्स को शामिल करके, वे चरम परिस्थितियों में भी अपनी अखंडता को बनाए रखते हैं, जिससे वे उच्च-अंत वाले सड़क वाहनों, मोटरस्पोर्ट्स और विमानन अनुप्रयोगों के लिए एक आदर्श विकल्प बन जाते हैं। जैसे -जैसे प्रगति जारी रहती है, सी/एसआईसी ब्रेक ऑटोमोटिव और एयरोस्पेस ब्रेकिंग सिस्टम के विकास में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा।